Matapos masuspinde ang pagtanggap ng mga mabibigat na cabinet sa pag-export ng 6 na araw, ipinagpatuloy ng Yantian International ang pagtanggap ng mga mabibigat na cabinet mula 0:00 noong Mayo 31.

Gayunpaman, ang ETA-3 araw lamang (iyon ay, tatlong araw bago ang tinantyang petsa ng pagdating ng barko) ang tinatanggap para sa pag-export ng mabibigat na container. Ang oras ng pagpapatupad ng panukalang ito ay mula Mayo 31 hanggang Hunyo 6.

Inihayag ni Maersk noong gabi ng Mayo 31 na ang mga hakbang sa pag-iwas sa epidemya ng Yantian Port ay naging mas mahigpit, ang density ng bakuran ng terminal ay patuloy na tumataas, at ang operasyon sa kanlurang lugar ay hindi naibalik. Ang kahusayan ng produksyon sa silangang lugar ay 30% lamang ng normal na antas. Inaasahang patuloy na masikip ang terminal sa susunod na linggo at maaantala ang mga barko. Palawigin hanggang 7-8 araw.

Ang paglipat ng malaking bilang ng mga barko at kargamento sa mga nakapaligid na daungan ay nagpalala din sa pagsisikip ng mga nakapaligid na daungan.

Binanggit din ni Maersk na ang mga serbisyo ng trak na pumapasok sa Yantian Port upang maghatid ng mga container ay apektado rin ng pagsisikip ng trapiko sa paligid ng terminal, at inaasahang maaantala ang mga walang laman na trak ng hindi bababa sa 8 oras.

Bago ito, dahil sa pagsiklab ng epidemya, isinara ng Yantian Port ang ilang terminal sa kanlurang lugar at sinuspinde ang pag-export ng mga containerized goods. Ang backlog ng mga kalakal ay lumampas sa 20,000 mga kahon.
Ayon sa data ng pagsubaybay sa barko ng List Intelligence ng Lloyd, malaking bilang ng mga container ship ang masikip ngayon malapit sa port area ng Yantian.

Sinabi ng analyst ng Linerlytica na si Hua Joo Tan na ang problema sa port congestion ay aabutin pa rin ng isa hanggang dalawang linggo bago malutas.

Higit sa lahat, ang mga rate ng kargamento na tumaas ay maaaring "muling tumaas."

Ang bilang ng mga TEU mula sa panimulang daungan ng Yantian, China hanggang sa lahat ng mga daungan ng US (ang puting tuldok na linya ay nagpapahiwatig ng TEU sa susunod na 7 araw)

Ayon sa isang ulat sa Securities Times, halos 90% ng mga export ng Shenzhen sa Estados Unidos at Europa ay nagmula sa Yantian, at humigit-kumulang 100 mga ruta ng hangin ang apektado. Magkakaroon din ito ng knock-on effect sa mga export mula sa Europe hanggang North America.

Paalala sa mga freight forwarder na may planong ipadala mula sa Yantian Port sa malapit na hinaharap: bigyang-pansin ang dynamics ng terminal sa oras at makipagtulungan sa mga nauugnay na pagsasaayos pagkatapos mabuksan ang gate.

Kasabay nito, dapat din nating bigyang pansin ang pagsususpinde ng mga paglalakbay ng kumpanya ng pagpapadala na tumatawag sa Yantian Port.

Maraming mga kumpanya sa pagpapadala ang naglabas ng mga abiso ng pagtalon sa pantalan

1. Binago ng Hapag-Lloyd ang port of call

Pansamantalang babaguhin ng Hapag-Lloyd ang tawag sa Yantian Port sa Far East-Northern Europe Loop FE2/3 sa Nansha Container Terminal. Ang mga paglalakbay ay ang mga sumusunod:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Paunawa ng pagtalon ng port ni Maersk

Naniniwala si Maersk na ang terminal ay magpapatuloy na masikip sa susunod na linggo, at ang mga barko ay maaantala ng 7-8 araw. Upang maibalik ang pagiging maaasahan ng iskedyul ng pagpapadala, maraming mga barko ng Maersk ang kailangang lumukso sa Yantian Port.

Dahil sa katotohanan na ang serbisyo ng trak sa Yantian Port ay apektado din ng terminal congestion, tinatantya ni Maersk na ang walang laman na oras ng pickup ng container ay maaantala ng hindi bababa sa 8 oras.

3. Binabago ng MSC ang port of call

Upang maiwasan ang karagdagang pagkaantala sa mga iskedyul ng paglalayag, gagawin ng MSC ang mga sumusunod na pagsasaayos sa mga sumusunod na ruta/paglalayag: baguhin ang port of call

Pangalan ng ruta: LION
Pangalan ng barko at paglalayag: MSC AMSTERDAM FL115E
Baguhin ang nilalaman: kanselahin ang call port na YANTIAN

Pangalan ng ruta: ALBATROSS
Pangalan at paglalayag ng barko: MILAN MAERSK 120W
Baguhin ang nilalaman: kanselahin ang call port na YANTIAN

4. Paunawa ng pagsususpinde at pagsasaayos ng ONE export at entry operations

Ipinahayag kamakailan ng Ocean Network Express (ONE) na sa pagtaas ng density ng Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT) yards, tumataas ang congestion ng port. Ang pagsususpinde at pagsasaayos ng mga operasyon sa pag-export at pagpasok nito ay ang mga sumusunod:

Sinabi ni Xu Gang, deputy commander-in-chief ng Yantian Port District Epidemic Prevention and Control Field Command, na ang kasalukuyang kapasidad sa pagproseso ng Yantian Port ay 1/7 lamang ng karaniwan.

Ang Yantian Port ay ang ikaapat na pinakamalaking daungan sa mundo at ang pangatlo sa pinakamalaking sa China. Ang kasalukuyang pagbagal sa mga operasyon ng terminal, saturation ng mga lalagyan ng bakuran, at pagkaantala sa mga iskedyul ng pagpapadala ay lubos na makakaapekto sa mga kargador na nagpaplanong magpadala sa Yantian Port sa malapit na hinaharap.