Ngayon, ipapakilala sa inyo ng editor kung paano haharapin ang mga karaniwang depekto ng mga control valve. Tingnan natin!

Anong mga bahagi ang dapat suriin kapag may nangyaring depekto?

1. Ang panloob na dingding ng katawan ng balbula

Ang panloob na dingding ng katawan ng balbula ay madalas na naaapektuhan at kinakalawang ng medium kapag ang mga regulating valve ay ginagamit sa mga setting ng high-pressure differential at corrosive media, kaya mahalagang bigyang-pansin ang pagtatasa ng resistensya nito sa kalawang at presyon.

2. Upuan ng balbula

Ang panloob na ibabaw ng sinulid na nagse-secure sa valve seat ay mabilis na kinakalawang kapag gumagana ang regulating valve, na humahantong sa pagluwag ng valve seat. Ito ay dahil sa pagtagos ng medium. Kapag nag-iinspeksyon, tandaan ito. Ang sealing surface ng valve seat ay kailangang siyasatin para sa pagkasira habang ang balbula ay gumagana sa ilalim ng malaking pressure differentials.

3. Ikarete

Ang balbulang pang-regulasyonAng nagagalaw na bahagi kapag ito ay gumagana ay tinatawag nabalbulaIto ang pinakanapinsala at naagnas ng media. Ang bawat bahagi ng valve core ay kailangang maayos na siyasatin ang pagkasira at kalawang nito habang isinasagawa ang maintenance. Dapat tandaan na ang pagkasira ng valve core (cavitation) ay mas malala kapag malaki ang pressure differential. Kinakailangang kumpunihin ang valve core kung ito ay lubos na napinsala. Bukod pa rito, dapat mong isaalang-alang ang anumang katulad na pangyayari sa valve stem pati na rin ang anumang maluwag na koneksyon sa valve core.

4. Mga "O" ring at iba pang gasket

Tumatanda man o nagbibitak.

5. Pag-iimpake ng PTFE, pagbubuklod ng grasa

Tumatanda man ito at kung nasira ang ibabaw ng pagkakabit, dapat itong palitan kung kinakailangan.

Ang regulating valve ay gumagawa ng ingay, ano ang dapat kong gawin?

1. Alisin ang ingay ng resonansya

Hindi mapapatungan ang enerhiya hangga't hindi umaalingawngaw ang regulating valve, na lilikha ng malakas na ingay na mas malakas kaysa sa 100 dB. Ang ilan ay may mahinang ingay ngunit malalakas na vibrations, ang ilan ay may malalakas na ingay ngunit mahihinang vibrations, habang ang ilan ay may parehong ingay at malalakas na vibrations.

Ang mga tunog na may iisang tono, kadalasan sa mga frequency sa pagitan ng 3000 at 7000 Hz, ay nalilikha ng ingay na ito. Siyempre, ang ingay ay kusang mawawala kung aalisin ang resonansya.

2. Alisin ang ingay ng cavitation

Ang pangunahing sanhi ng hydrodynamic noise ay ang cavitation. Ang malakas na lokal na turbulence at cavitation noise ay nalilikha ng mabilis na pagtama na nangyayari kapag gumuho ang mga bula habang isinasagawa ang cavitation.

Ang ingay na ito ay may malawak na saklaw ng frequency at tunog na parang kalansing na nakapagpapaalaala sa mga likidong naglalaman ng maliliit na bato at buhangin. Ang isang mabisang paraan ng pag-alis at pagbawas ng ingay ay ang pag-minimize at pagbabawas ng cavitation.

3. Gumamit ng mga tubo na may makapal na dingding

Isang opsyon upang matugunan ang sound path ay ang paggamit ng mga tubo na may matibay na dingding. Ang paggamit ng mga tubo na may makapal na dingding ay maaaring makabawas ng ingay nang 0 hanggang 20 decibel, habang ang mga tubo na may manipis na dingding ay maaaring magpataas ng ingay nang 5 decibel. Kung mas malakas ang epekto ng pagbabawas ng ingay, mas makapal ang dingding ng tubo na may parehong diyametro ng tubo at mas malaki ang diyametro ng tubo na may parehong kapal ng dingding.

Halimbawa, ang dami ng pagbawas ng ingay ay maaaring -3.5, -2 (ibig sabihin, itinaas), 0, 3, at 6 kapag ang kapal ng dingding ng tubo ng DN200 ay 6.25, 6.75, 8, 10, 12.5, 15, 18, 20, at 21.5mm, ayon sa pagkakabanggit. 12, 13, 14, at 14.5 dB. Natural, tumataas ang gastos kasabay ng kapal ng dingding.

4. Gumamit ng mga materyales na sumisipsip ng tunog

Ito rin ang pinakasikat at pinakamabisang paraan upang iproseso ang mga daanan ng tunog. Ang mga tubo ay maaaring balutin ng mga materyales na sumisipsip ng tunog sa likod ng mga balbula at pinagmumulan ng ingay.

Mahalagang tandaan na ang ingay ay nakakarating sa malalayong distansya sa daloy ng pluido, kaya ang paggamit ng mga tubo na may makakapal na dingding o pagbabalot ng materyal na sumisipsip ng tunog ay hindi ganap na mag-aalis ng ingay.

Dahil sa mas mataas na gastos nito, ang pamamaraang ito ay pinakaangkop para sa mga sitwasyon kung saan mababa ang antas ng ingay at maikli ang haba ng pipeline.

5.Serye na muffler

Maaaring alisin ang aerodynamic noise gamit ang pamamaraang ito. May kakayahan itong epektibong bawasan ang antas ng ingay na nakakonekta sa solid barrier layer at puksain ang ingay sa loob ng fluid. Ang malalaking mass flow o mga lugar na may mataas na pressure drop ratio bago at pagkatapos ng balbula ay pinakaangkop para sa ekonomiya at bisa ng pamamaraang ito.

Ang mga absorptive in-line silencer ay isang epektibong paraan upang mabawasan ang ingay. Gayunpaman, ang attenuation ay karaniwang nililimitahan sa humigit-kumulang 25 dB dahil sa mga kadahilanan ng gastos.

6. Kahong hindi tinatablan ng tunog

Gumamit ng mga soundproof na kahon, bahay, at gusali upang ihiwalay ang mga panloob na pinagmumulan ng ingay at bawasan ang panlabas na ingay sa kapaligiran sa isang katanggap-tanggap na saklaw.

7. Pag-throttling ng serye

Ginagamit ang series throttling approach kapag ang regulating valve pressure ay medyo mataas (△P/P1≥0.8). Nangangahulugan ito na ang buong pressure drop ay ipinamamahagi sa pagitan ng regulating valve at ng fixed throttling element sa likod ng balbula. Ang pinakamahusay na paraan upang mabawasan ang ingay ay sa pamamagitan ng porous flow limiting plates, diffuser, atbp.

Ang diffuser ay dapat na idinisenyo alinsunod sa disenyo (pisikal na hugis, laki) para sa pinakamataas na kahusayan ng diffuser.