Noong dekada 1930, angbalbula ng paru-paroay nilikha sa Estados Unidos, at noong dekada 1950, ipinakilala ito sa Japan. Bagama't hindi ito naging karaniwang ginagamit sa Japan hanggang dekada 1960, hindi ito naging kilala rito hanggang dekada 1970.

Ang mga pangunahing katangian ng butterfly valve ay ang magaan, siksik na sukat sa pagkakabit, at mababang operating torque. Ang butterfly valve ay may bigat na humigit-kumulang 2T, samantalang ang gate valve ay may bigat na humigit-kumulang 3.5T, gamit ang DN1000 bilang halimbawa. Ang butterfly valve ay may matibay na antas ng tibay at pagiging maaasahan at madaling i-integrate sa iba't ibang mekanismo ng pagmaneho. Ang disbentaha ng rubber-sealed butterfly valve ay, kapag ginamit nang hindi wasto bilang throttling valve, magkakaroon ng cavitation, na magiging sanhi ng pagbabalat at pagkasira ng rubber seat. Samakatuwid, ang tamang pagpili ay nakasalalay sa mga hinihingi ng mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang flow rate ay mahalagang nagbabago nang linear bilang isang function ng pagbubukas ng butterfly valve.

Kung gagamitin upang pangasiwaan ang daloy, ang mga katangian ng daloy nito ay malapit na nauugnay sa resistensya ng daloy ng pipeline. Ang bilis ng daloy ng mga balbula, halimbawa, ay mag-iiba nang malaki kung ang dalawang tubo ay nilagyan ng parehong diyametro at hugis ng balbula, ngunit magkaiba ang mga koepisyent ng pagkawala ng tubo. Malamang na mangyari ang cavitation sa likod ng valve plate habang ang balbula ay nasa isang mabigat na posisyon ng throttling, na maaaring makapinsala sa balbula. Madalas itong inilalapat sa labas sa 15°.

Angbalbula ng paru-parobumubuo ng hiwalay na estado kapag ito ay nasa gitna ng bukana nito, kapag ang harapang dulo ng butterfly plate at ang katawan ng balbula ay nakasentro sa baras ng balbula. Ang harapang dulo ng isang butterfly plate ay gumagalaw sa parehong direksyon.

Bilang resulta, ang isang gilid ng katawan ng balbula at angbalbulaAng plato ay nagsasama-sama upang bumuo ng isang parang-nozzle na butas, habang ang kabilang panig ay kahawig ng isang throttle. Ang goma na gasket ay natatanggal. Ang operating torque ng butterfly valve ay nag-iiba ayon sa oryentasyon ng pagbukas at pagsasara ng balbula. Dahil sa lalim ng tubig, ang torque na nalilikha ng pagkakaiba sa pagitan ng itaas at ibabang mga ulo ng tubig ng valve shaft ay hindi maaaring balewalain para sa mga pahalang na butterfly valve, lalo na ang mga balbulang may malalaking diyametro.

Bukod pa rito, mabubuo ang bias flow at tataas ang torque kapag may ipinasok na siko sa inlet side ng balbula. Dahil sa epekto ng torque ng daloy ng tubig kapag ang balbula ay nasa gitna ng bumubukas, ang mekanismo ng paggana ay dapat na kusang-loob na nakakandado.